چرا استپ موتور دستگاه حکاکی تبلیغاتی داغ می شود؟
1. برای انواع موتورهای پله ای، داخلی از هسته آهنی و سیم پیچ سیم پیچ تشکیل شده است. سیم پیچ دارای مقاومت است و قدرت باعث تلفات می شود که متناسب با مجذور مقاومت و جریان است. این همان چیزی است که ما اغلب آن را شهاب سنگ مس می نامیم. اگر جریان یک موج DC یا سینوسی استاندارد نباشد، تلفات هارمونیک نیز رخ خواهد داد. هسته آهنی دارای پسماند است اثر جریان گردابی نیز در میدان مغناطیسی متناوب تلفات ایجاد می کند و اندازه آن به مواد، جریان، فرکانس و ولتاژ مربوط می شود که به آن تلفات آهن می گویند. هم از دست دادن مس و هم از دست دادن آهن به صورت گرما ظاهر می شود که بر راندمان موتور تأثیر می گذارد. موتورهای پله ای معمولاً دقت موقعیت و گشتاور خروجی را دنبال می کنند. راندمان نسبتاً کم، جریان به طور کلی نسبتاً زیاد است و محتوای هارمونیک بالا است. موتورهای AC جدی هستند.
2. محدوده معقول گرمایش موتور پله ای درجه حرارت مجاز موتور عمدتاً به سطح عایق داخلی موتور بستگی دارد. عملکرد عایق داخلی در دمای بالا (بالای 130 درجه) از بین می رود. بنابراین تا زمانی که داخل از 130 درجه بیشتر نشود، موتور آسیب نمی بیند و در این زمان دمای سطح زیر 90 درجه خواهد بود. بنابراین طبیعی است که دمای سطح استپر موتور 70-80 درجه باشد. روش ساده اندازهگیری دما با دماسنج نقطهای مفید است، و همچنین میتوان آن را به طور تقریبی قضاوت کرد: میتوانید آن را با دستان خود بیش از 1-2 ثانیه لمس کنید و از 60 درجه تجاوز نکند. شما فقط می توانید آن را با دستان خود لمس کنید، حدود 70-80 درجه. ، سپس بیش از 90 درجه.
3. گرمایش موتور پله ای با سرعت تغییر می کند. هنگامی که از فناوری درایو جریان ثابت استفاده می شود، جریان موتور پله ای در سرعت های ثابت و پایین نسبتا ثابت می ماند تا گشتاور خروجی ثابت بماند. هنگامی که سرعت تا حد معینی بالا باشد، نیروی الکتریکی ضد موتور داخلی افزایش می یابد، جریان به تدریج کاهش می یابد و گشتاور نیز کاهش می یابد. بنابراین تولید حرارت ناشی از تلفات مس با سرعت مرتبط است. به طور کلی، گرما در سرعت استاتیک و پایین زیاد است و گرما در سرعت بالا کم است. با این حال، تغییر تلفات آهن (اگرچه نسبت کمی را به خود اختصاص می دهد) همیشه اینطور نیست و کل تولید گرمای موتور حاصل جمع این دو است، بنابراین موارد فوق فقط یک وضعیت کلی است.
4. اگرچه گرمایش موتور به طور کلی بر عمر موتور تأثیر نمی گذارد، اما برای اکثر مشتریان غیر ضروری است. با این حال، تب شدید می تواند با برخی عوارض جانبی منفی همراه باشد. به عنوان مثال ضرایب انبساط حرارتی متفاوت قطعات مختلف داخل موتور منجر به تغییرات تنش ساختاری و تغییرات جزئی در شکاف هوای داخلی می شود که بر پاسخ دینامیکی موتور تاثیر گذاشته و در سرعت های بالا به راحتی همگام سازی را از دست می دهد. مثال دیگر این است که برخی مواقع اجازه گرم شدن بیش از حد موتور را نمی دهند، مانند تجهیزات پزشکی و تجهیزات تست با دقت بالا. بنابراین حرارت موتور دستگاه حکاکی تبلیغاتی در صورت لزوم باید کنترل شود.
